Según Sina Auto, el 7,2019 de enero de 3, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, declaró en Twitter: "¡Espero con ilusión la inauguración de la superfábrica (gigafábrica) de Tesla en Shanghái!". Musk también reveló en Twitter que la primera fase de la planta de Shanghái se completará este verano y que el Model 3 se producirá en masa a finales de año. Según Musk, la planta de Shanghái incluirá el Model 3 y el Model Y, y los vehículos producidos se venderán exclusivamente en China. El Model X, el Model S y los modelos de gama alta Model XNUMX y Model Y se seguirán produciendo en EE. UU. y exportando a China.
Los vehículos motorizados y sus componentes requieren la Certificación Obligatoria de China (China CCC) para ingresar al mercado chino. Si tiene alguna pregunta, utilice el... Contáctenos página. Para obtener información general sobre el CCC de China, consulte el capítulo Procedimiento CCC.
CQC (Centro de Certificación de Calidad de China) revisó recientemente las regulaciones de implementación detalladas para los aparatos de iluminación: CQC-C1001-2014 China CCC (Certificación Obligatoria de China).
Los principales contenidos de la revisión son:
Anexo 3: Componentes clave y materiales de certificación CCC de China para aparatos de iluminación - Lista de componentes clave y materiales para luminarias: Agregar componentes clave de clase B "adaptadores de riel".
Anexo 3: Componentes y materiales clave de la certificación CCC de China para aparatos de iluminación. Los módulos LED utilizan dispositivos de control electrónico de CC o CA para eliminar los componentes clave del puerto de control de clase B. La clasificación del componente clave "fotoacoplador" cambió de A a B. El elemento clave "transformador para dispositivo de control LED" cambió de B a A.
Esta revisión de las normas es relevante para los certificados CCC ya emitidos. Se permite la transición natural. El solicitante puede completar la conversión del certificado en combinación con los cambios de producto.
Para obtener información general sobre la CCC de China (Certificación Obligatoria de China), consulte el capítulo CCC a través de Procedimiento CCC. Si tienes alguna pregunta, por favor Contactar con nosotros.
Magna y Renesas Electronics colaboran para desarrollar un sistema de visión 3D envolvente más rentable, diseñado para vehículos de gama básica y media. Ambas compañías afirman que la aplicación de la nueva cámara ha permitido a muchas empresas automotrices aplicar la tecnología 3D a más líneas de productos. Una empresa automovilística europea será la primera en integrar el sistema de visión 3D envolvente en sus futuros vehículos, pero ninguna ha revelado el nombre del vehículo. La tecnología combina el sistema de cámara 3D envolvente de Magna con el sistema en chip de Renesas Electronics para integrar la cámara en el sistema informático del vehículo. El sistema proporciona al conductor una visión de 360 grados del entorno del vehículo, y Magna afirma que la vista aérea del actual sistema de asistencia al estacionamiento también se ha mejorado significativamente. El conductor puede usar la interfaz integrada para ajustar el entorno, y su función de detección de objetivos puede enviar un recordatorio para informarle sobre obstáculos en la trayectoria. Según Magna, el sistema puede minimizar el tiempo de integración y los costos de desarrollo, proporcionando una solución de cámara rentable y fácil de usar para las empresas automotrices.
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Del 23 al 24 de enero de 2019, el CQC (Centro de Certificación de Calidad de China), como secretaría, organizó la reunión anual de trabajo del Grupo Técnico de Expertos (TC25) de la Certificación Obligatoria de China (CCC). Asistieron a la reunión Zhang Wei, Director del Departamento de Calidad de Certificación del Departamento de Certificación y Supervisión de la SAMR (Administración Estatal de Regulación del Mercado), Wang Junfeng, Vicedirector, y Zeng Guangfeng, Subdirector del CQC, así como representantes de más de 30 grupos de expertos de casi 20 organizaciones, entre ellas las Aduanas de Beijing, la Aduana de Dalian y el Centro de Certificación de Automóviles de China (CCAP). Los expertos participantes comprobaron minuciosamente la correspondencia entre el código HS aduanero y los productos del catálogo CCC de China de 2019, elaboraron el formulario de relación correspondiente, que se publicará en el sitio web de la CNCA (Administración de Certificación y Acreditación) para garantizar la supervisión de las importaciones y el despacho aduanero de los productos del catálogo CCC de China, y brindaron un sólido apoyo para la verificación de entrada y la asistencia técnica.
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Las luces de cruce de los nuevos faros del Audi A8 están equipadas con un módulo compacto de lentes LED. Este módulo está compuesto de vidrio y ópticas primarias y secundarias integradas para minimizar la pérdida por dispersión. Según informes, Audi y Hella han colaborado para lanzar varios productos de faros delanteros que ofrecen una iluminación más precisa y dinámica, a la vez que mejoran la visión del conductor. Ambas compañías suministraron un módulo de lentes LED de alto rendimiento para el nuevo Audi A8, que se fabricó en serie por primera vez. Además, desarrollaron la nueva tecnología de faros LED HD Matrix y la tecnología de luces de carretera láser dinámicas.
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La norma GB 14907-2018 "Recubrimientos ignífugos para estructuras de acero", aprobada por el Comité Nacional de Administración de Normalización, se emitió el 19 de noviembre de 2018 y entró en vigor el 1 de junio de 2019. Con el fin de garantizar el estricto cumplimiento de los requisitos de la Certificación Obligatoria de China (China CCC) para las normas de producto y garantizar el uso seguro y fiable de los productos de recubrimiento ignífugo para estructuras de acero, se informa lo siguiente:
Todos los fabricantes de revestimientos ignífugos para estructuras de acero deben completar el trabajo pertinente de diseño, proceso, adquisición y capacidades de inspección de fábrica de acuerdo con las disposiciones pertinentes de GB 14907-2018 "Revestimientos ignífugos para estructuras de acero" lo antes posible para garantizar la calidad de los productos de revestimiento ignífugo para estructuras de acero después de la implementación de las normas y cumplir con los nuevos requisitos de la norma.
A partir de la fecha de implementación de la nueva norma, la producción y el transporte en fábrica de productos de recubrimiento ignífugo para estructuras de acero deberán cumplir estrictamente con los requisitos de la norma GB 14907-2018 "Recubrimientos ignífugos para estructuras de acero". Los productos que no cumplan con la nueva versión de la norma no se fabricarán después del 1 de junio de 2019.
El certificado original de la empresa certificada deberá tramitarse con prontitud para su conversión. El Centro de Certificación de Productos contra Incendios de China publicará los requisitos de conversión de certificados próximamente. Por favor, preste atención a la empresa lo antes posible.
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El Número de Identificación de Planta de Fabricación Mundial (WMI) es la primera parte del Número de Identificación del Vehículo (VIN) que indica el fabricante del vehículo. El WMI consiste en un código de 3 dígitos que la ISO autoriza a la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) a mantener y verificar (véase GB/T 16737-1997). La Norma Internacional para el Número de Identificación del Vehículo (VIN) recomienda que el fabricante indique la planta de ensamblaje en el undécimo dígito del VIN, es decir, el código de ensamblaje. El código de ensamblaje y el código de identificación del fabricante mundial (WMI) juntos permiten determinar la ubicación del vehículo. Aquí puede encontrar la información más reciente. lista del nombre del fabricante y la marca de vehículos motorizados importados en China. Esta lista se actualizará permanentemente. La última actualización fue el 29 de diciembre de 2018.
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Según un comunicado reciente de la Administración de Normalización de la República Popular China (SAC), el 657 de diciembre de 28 se publicaron 2018 normas GB nuevas y revisadas ("GB", "GuoBiao"). Estas son las normas GB relevantes para los productos automotrices.
GB/T 22038-2018 Método de prueba para la distribución de la presión estática de puesta a tierra de neumáticos de automóviles (reemplazó a GB/T 22038-2008)
Fecha de implementación: 2019/11/01
GB/T 36986-2018 Método de detección dinámica del rendimiento de frenado del vehículo (nueva norma GB)
Fecha de implementación: 2019/07/01
GB/T 36987-2018 Método de prueba del rendimiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS) de automóviles (nueva norma GB)
Fecha de implementación: 2019/07/01
GB/T 36990-2018 Clasificación de grasas para automóviles (nueva norma GB)
Fecha de implementación: 2019/07/01
GB/T 37123-2018 Aire acondicionado de accionamiento eléctrico para automóviles (nueva norma GB)
Fecha de implementación: 2019/07/01
Puede encontrar aquí más estándares GB nuevos y revisados.
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